Причини и решения за повреда на буталния прът на хидравличния цилиндър
Apr 30, 2020
Едно: Недостатъчно налягане.
Причина: Течността не е влязла в хидравличния цилиндър, насочният клапан не е обърнат и системата не е доставяла масло.
Решение: Проверете причината, че реверсивният клапан не върти назад и го отстранете. Проверете причината за повредата на хидравличната помпа и главния хидравличен вентил и я отстранете.
Второ: Въпреки че има масло, няма натиск.
Причина: Системата е повредена, главно поради дефектна помпа или релефен клапан. Вътрешното изтичане е сериозно, буталото и буталото са разхлабени, а уплътнението е сериозно повредено.
Решение: Проверете причината за помпата или предпазния клапан и я отстранете. Затегнете буталото и буталото и сменете уплътнението.
Трето: Налягането не може да достигне определената стойност. Zh
Причина: Уплътнението е стареещо и невалидно, а уплътнението на уплътнението е обърнато или повредено. Повреден бутален пръстен. Налягането на системата е твърде ниско. Дефектен клапан за регулиране на налягането. Когато дебитът на регулиращия клапан е твърде малък, когато изтичането в хидравличния цилиндър се увеличава, дебитът е недостатъчен, което води до недостатъчно налягане.
Решение: Сменете уплътнението и го поставете правилно. Сменете буталния прът. Регулирайте налягането, докато се достигне необходимата стойност. Проверете причината и я отстранете. Дебитът на регулиращия клапан трябва да бъде по-голям от изтичането в хидравличния цилиндър.
Четвърто: налягането е достигнало изискванията, но все още не се движи
Причина: Структурата на хидравличния цилиндър е близо до челната страна на цилиндъра и крайната страна на цилиндровата вана, работната зона е недостатъчна, така че не може да се стартира. Веригата на еднопосочната клапа на цилиндъра с буферното устройство е блокирана от буталото.
Решение: Добавете маслена канала на лицевата страна, за да ускорите работния флуид в работния край на буталото. Положението на входа и изхода на маслото на цилиндровата цев трябва да бъде подредено от челната страна на буталото.
Пет: Буталният прът се движи "Не губете сила". Zh
Причина: хлабината между цилиндъра и буталото, направляващата втулка и буталния прът е твърде малка. Съответстващият хлабина между буталния прът и ръководната втулка от бакелит от плат е твърде малък. Лошо сглобяване на хидравличен цилиндър (като лоша коаксиалност между буталния прът, буталото и главата на цилиндъра, лош паралелизъм между хидравличния цилиндър и работния плот). Причината за хидравличната верига е главно в това, че маслото в камерата за обратно налягане на хидравличния цилиндър не комуникира с резервоара за гориво, дроселът на клапана за регулиране на скоростта на връщащия път на маслото е твърде малък или насочният клапан свързан към връщането на масло не се активира.
Решение: Проверете подходящия клиренс и го съпоставете с определената стойност. Проверете хоризонталния просвет и поправете отвора на направляващата втулка, за да постигнете необходимия хлабина. Повторно сглобяване и монтаж, несъответстващи части трябва да бъдат заменени.
